海口海秀快速路项目 钢结构全部架设完毕

　距离功能性通车又近了一步

□记者 苏钟

本报讯 昨日凌晨5时，海口海秀快速路龙昆立交桥西往南方向匝道Pws07-08（跨径38米）最后一片钢箱梁稳稳当当地下落于桥墩的支座上，标志着海秀快速路（一期）所有钢箱梁已全部吊装完毕。目前，海秀快速路项目钢结构已全部架设完毕，主桥、匝道现浇梁桥施工正紧锣密鼓地全速推进。

昨日凌晨2时，记者在海口南大立交桥下施工现场看到，施工人员克服场地狭窄的困难，协调大型运输车将钢箱梁等结构件运抵施工现场，接着指挥大型起重车巧妙吊装钢箱梁和其它部件，站在高架桥上的工人稳稳接住、精确安装。随着海秀快速路最后一片钢箱梁成功吊装，海秀快速路距离功能性通车又近了一步。项目负责人介绍，目前，海秀快速路项目钢结构已全部架设完毕，主桥、匝道现浇梁桥施工正紧锣密鼓全速推进，防撞栏与中间隔离带等桥面系施工工序也紧跟施工节奏，数千名海秀快速路的建设者正全力向着“确保7·30目标”重大节点发起最后冲刺。

据介绍，海秀快速路三标段工程，线路西起秀英沟以东300米，沿海秀路向东，至侨中路穿过800米建筑群后斜交跨越南大立交桥，与国兴大道相接。起止里程总长6680米。施工内容包括特大高架桥1座、龙昆立交桥1座、平行匝道桥3组。共计桩基79231米/2407根，承台360个，扩大基础16个，墩台389个。

海秀快速路项目全线施工段位于海口市主干道海秀路上，跨越主城区交通主干线南大立交桥，沿线人口稠密，车流量大，施工场地狭窄，造成施工红线范围内征地拆迁、管线改迁工作任务极其繁重。截至5月30日，累计完成桩基2407根，承台370个，墩柱379个，现浇箱梁72联，钢箱梁15联，累计完成施工产值约14.3亿元。目前已实现丘海立交4条匝道通车、龙昆立交Pes匝道及Pne匝道通车，改善了交通环境，初步发挥了海秀快速路的交通疏导作用。